维尼亚也将目前在生意上的事情和沙梓杰简要汇报了一下，重点讲了收购克莱斯勒汽车公司的事情。
之前讲过，石油危机期间，在更便宜、更省油的日本车冲击之下，美国传统汽车产业受到了剧烈的冲击。
克莱斯勒公司在1974年以后就开始走下坡路，1977、1978年更是连续出现严重的亏损，已经处在破产的边缘了。
上一世是政府给予他们15亿美元的联邦贷款才涉险过关。
但这一次，美国佬的钱袋子没有那么鼓，克莱斯勒并没有捞到救命稻草。
于是在沙梓杰的遥控指挥下，在老丈人怀特的帮助下，维尼亚出面以21亿美元的价格将克莱斯勒整体收购，这次回美国就是要签署相关文件的。
听到这个消息，沙梓杰也是十分兴奋。
克莱斯勒与福特和通用并称为美国三大汽车制造商，知名度和整体实力都毋庸置疑。
现在要做的就是加大研发力度，尤其是发动机、变速箱，至于外观，沙梓杰就是当世最好的设计师。
于是就转对克莱斯勒的战略发展，开始和维尼亚滔滔不绝的讲了起来。
“研发可以放在美国，但生产必须放到腾龙自治区和华国去……”